GP Abu Dabi

El GP de Abu Dabi se disputa en el circuito de Yas Marina. Este trazado mide 554 metros y consta con 21 curvas (IZQ. 12 / DER. 9). La carrera dura 55 vueltas y se recorre una distancia total de 305,355 km.

En este circuito el factor más importante es la aerodinámica por las curvas lentas pero también hay una larga recta en la que poder adelantar con una alta velocidad punta. La parte del coche que más se desgasta son los frenos por las fuertes frenadas. Se consumen sobre 2,8 kg de combustible por vuelta y se realizan 68 cambios de marcha en cada una de estas. La máxima aceleración es de 14 segundos en 1140 metros consiguiendo llegar a los 316 km/h. La velocidad media por curva es de 109 km/h y el pit lane mide 357 metros y se pierden 21,5 segundos en el.

El primer GP se celebró el 1/11/2009 con una victoria de S. Vettel con Red Bull. Hasta ahora se llevan disputados 5 Grandes Premios y el mejor piloto es Vettel con 3 victorias y la mejor escudería es Red Bull con 3 también.

Este año será una carrera decisiva y muy importante porque tiene puntuación doble, es decir para ser campeón en Brasil, la cita anterior, hay que tener 50 puntos de diferencia, lo que anima más a los espectadores y mejora el espectáculo.

GP Brasil

El Gran Premio de Brasil se disputa en el circuito Jos Carlos Pace (Interlagos) en la ciudad de Sao Paulo. Este trazado mide 4309 metros de longitud y contiene 15 curvas (IZQ. 10 / DER. 5). La carrera dura un total de 71 vueltas por lo que se recorre una distancia total de 305,909 km.

Los monoplazas deben ir bastante cargados aerodinámicamente por las curvas lentas y rápidas alternas que tiene el circuito, a pesar de las dos largas rectas que se unen. Lo que más se desgastan son los neumáticos y el motor. El consumo medio por vuelta es de 2 kg y se realizan sobre 42 cambios de marcha en esta misma. La máxima aceleración es de 16 segundos en 1200 metros. El porcentaje de aceleración es el 65% y la velocidad media por curva es de 120 km/h. El pit lane mide 385 metros y se pierden 20 segundos en recorrerlo. El sector más complicado es el segundo con curvas lentas con grandes desniveles y muy consecutivas en las que los pilotos demuestran su mano para conducir.

El primer Gran Premio de Brasil se disputó el 11/2/1973 en Interlagos con la victoria de Emerson Fittipaldi con Lotus. hasta ahora se disputaron 41 Grandes Premios, 31 en Interlagos y 10 en Jacarepagua. hasta ahora el mejor piloto es A. Prost con 6 victorias y la mejor escudería McLaren. Los últimos años era el circuíto que cerraba el mundial y en el que Fernando Alonso se proclamó campeón en 2005 y 2006.

GP Estados Unidos

El GP de Estados Unidos se disputa en el Circuito de Las Américas, un trazado que mide 5513 metros con 20 curvas (IZQ. 11 / DER. 9). La carrera dura un total de 56 vueltas y recorre una distancia total de 308,896 km.

Los monoplazas deben tener una carga aerodinámica media, pero a la vez una gran velocidad punta debido a las largas rectas que posee este trazado. Lo que más se desgasta es el motor por el tiempo que se pisa el pedal a fondo. Se consumen sobre 2,9 kg de combustible en cada vuelta y se realizan 58 cambios de marcha. La máxima aceleración es de 13 segundos y 1000 metros. El porcentaje de aceleración es el 62%. El pit lane mide 350 metros y se pierden 16,5 segundos. Este se caracteriza por tener curvas similares a otros circuitos. Lo más destacable son las eses similares a las de Suzuka o Beckets.

El primer GP de Estados Unidos se celebró en Sebring con una victoria de Bruce McLaren con Cooper. hasta ahora se disputaron 35 Grandes Premios, 20 en Watkins Glen y 15 en otros 5. El mejor piloto hasta ahora es M. Schumacher con 5 victorias y la mejor escudería, Ferrari con 9.

GP Rusia

El GP de Rusia se disputa en el nuevo circuito de Sochi. Este año será la primera vez que este país acoja una carrera de la Fórmula 1. Los rusos están creciendo en este deporte también con la incorporación de Daniil Kvyat al mundial. El trazado mide 5853 metros de longitud y cuenta con 19 curvas (IZQ. 7 / DER.12). La carrera dura 52 vueltas, y se recorre una distancia de 304,356 km.

Apenas existen datos sobre este circuito pero se sabe que será de carga aerodinámica media y que los neumáticos no sufrirán demasiado como en otros circuitos. La recta más larga mide 994 metros de longitud y se pueden llegar a alcanzar 321 km/h. El punto más lento del circuito es de 119 km por lo que no es demasiado lento. Sobre todo está caracterizado por sus ángulos rectos y curvas largas como la 4.

Se disputaron 2 veces el GP de Rusia antes de la I Guerra Mundial pero no eran puntuables para el mundial. En 1983 se iba a acoger la carrera en Moscú como GP de la URSS pero no se disputó por problemas con la dictadura.

GP Japón

El Gran Premio de Japón se disputa en el circuito de Suzuka, esta es la 15ª prueba del mundial de Fórmula 1. El trazado mide 5807 metros y cuenta con 18 curvas (IZQ. 8 / DER. 10), en total la carrera dura 53 vueltas y se recorre una distancia total de 307,471 km.

En este circuito es muy importante la aerodinámica por las largas y rápidas curvas en general aunque también hay algunas rápidas como hairpin, la más lenta. En este trazado sufren sobre todo los neumáticos y el motor. El consumo de combustible es de 2,8 kg por cada vuelta y se realizan 46 cambios de marcha en cada una de estas. la máxima aceleración es de 16 segundos en 1230 metros y el porcentaje de aceleración es el 68%. La velocidad media por curva es de 155 km/h y en el pit lane se pierden 18,7 segundos porque mide 395 metros. Este circuito es conocido por las Eses, 5 curvas consecutivas desde la 2 a la 7 formando eses, además de probablemente la curva más rápida del campeonato, la 130R, donde hemos vivido un adelantamiento impresionante de Alonso a Schumacher en 2005, uno de los mejores de la historia.

El primer GP aquí se disputó el 24/10/76 en Fuji, donde ganó M. Andretti, era la última cita del mundial y Hunt terminó 3º, lo que le dio el título mundial. Se disputaron 29 Grandes Premios 25 en Suzuka y 4 en Fuji. Hasta ahora el mejor piloto es M. Schumacher con 6 victorias y la mejor escudería, McLaren con 9.

¡Felicidades Fernando Alonso, Magic!

Introducción

Este es un apartado ya más tecnológico y científico que los otros porque en el se explican el funcionamiento de diferentes partes de un Fórmula 1, desde cualquier pieza hasta el gran motor que montan estes monoplazas. Cada una de estas entradas será larga porque en ellas explicaré con un gran detalle cada una de las partes de un Fórmula 1 así que quizás resulte un pelín aburrido pero seguro que será muy didáctico. Por último quería mencionar que realizaré posts de esta Sección Técnica atendiendo a vuestras sugerencias, me podéis preguntar desde twitter en @descubrelaF1 o a mi correo electrónico descubrelaf1@gmail.com.

Un saludo y hasta siempre.

Clasificación por escuderías

		Pts.	AU	MA	BA	CH	ES	MO	CA	AT	GB	AL	HU	BE	IT	SI	JA	RU	USA	BR	AB
1º	MER	454	25	43	43	43	43	43	18	43	25	40	27	18	43	-	-	-	-	-	-
2º	RBR	272	0	15	20	22	27	15	40	4	25	20	31	35	18	-	-	-	-	-	-
3º	WIL	177	10	10	10	6	10	6	6	27	18	18	14	15	27	-	-	-	-	-	-
4º	FER	162	18	12	3	19	14	12	9	11	8	10	26	18	2	-	-	-	-	-	-
5º	MCL	110	33	10	0	0	0	9	14	6	18	6	1	8	5	-	-	-	-	-	-
6º	FOR	109	9	10	25	10	3	10	10	10	4	7	0	5	6	-	-	-	-	-	-
7º	TOR	19	6	1	0	1	0	0	4	0	3	0	2	2	-	-	-	-	-	-	-
8º	LOT	8	0	0	0	0	4	4	0	0	0	0	0	0	-	-	-	-	-	-	-
9º	MAR	2	0	0	0	0	0	2	0	0	0	0	0	0	-	-	-	-	-	-	-
10º	CAT	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	-	-	-	-	-
11º	SAU	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	-	-	-	-	-	-	-